变速箱是轮式装载机重要的传动部件之一，它负责将发动机传来的速度和扭矩传递给终传动系统，改变发动机和车轮之间的传动比，实现装载机的前进和倒退挡操纵。当变速箱出现问题时，可以根据不同情况来排查原因。

1、挂挡时，不能顺利进入挡位。

原因有：

（1）压力阀压力过低；

（2）液压泵工作不良，密封不好；

（3）液压管路堵塞；

（4) 离合器密封圈损坏、泄露；

（4）挂挡阀杆不到位。

2、变速箱变速时,挡位脱不开。

原因有:

（1） 活塞环胀死；

（2） 离合器摩擦片烧毁；

（3） 离合器回位弹簧失效或损坏；

（4） 回油管路堵塞。

3、已挂上挡,但装载机运行乏力,甚至不能行走。

原因有：
（1）摩擦片磨损严重，间隙过大；
（2）离合器自动倒空阀密封不严,使压力下降;
（3）换挡操纵阀管路堵塞；
（4）切断阀不能回位；
（5）变速阀定位弹簧疲劳或折断,钢球跳动;

（5） 离合器活塞环,密封圈磨损严重,使泄露严重。
4、操纵压力过低。
原因有：
（1） 变速箱油底壳油量不足；
（2）主油道漏油；
（3）变速箱滤清器堵塞;
（4）转向泵（或液压泵）损坏，造成严重内漏；
（5）变速箱调压阀压力调整不当;
（6）挂挡压力阀弹簧失效或折断。
5、变速箱自动脱挡或乱挡。
原因有:
（1）换挡操纵阀定位装置失灵,引起失灵的主要原因是定位钢球磨损严重,或弹簧失效;
（2）换挡操纵杆由于长期使用,杆的位置、长度发生变化,杆件比例不准确,使操作位置产生偏差,从而造成错位。

如何进行变速箱的预防性保养？
1、 按JB/Z194-83，并结合维修保养实际，应遵循以下规定：
（1）日常性保养:检查油低壳油位;
（2）50小时(或每周) :检查变速操纵手柄是否灵活有效;
（3）250小时（只在第一个250小时工作后才进行） ：清洗变速箱油底壳及变速箱滤油器滤芯;
（4）500小时:清洗油底壳过滤器,更换变速箱油液;
（5）2000小时:对变速箱、变矩器解体检查检修。

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